a货和正品的区别(a货lv是什么皮)

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a货包包分为几个等级

1、一般品牌高仿包包的级别划分为 B、AB货、A货、A+货、超A货、一比一。（1）B、AB货：通常叫B货、AB货。

2、以Ａ级来评比，市面上出现的等级，目前所知有６个等级：Ａ：其实是对比Ｂ级，比Ｂ级质感好一点，皮质与缝线车工制作，包装也比Ｂ货稍微好一点，由牛皮二层皮所制作，所以不像真品会随使用时间而变成密腊色。

3、以A级来评比，市面上出现的等级，目前所知有6个等级：A：其实是对比B级，比B级质感好一点，皮质与缝线车工制作，包装也比B货稍微好一点，由牛皮二层皮所制作，所以不像真品会随使用时间而变成密腊色。

4、高贵品牌的包包特A和超A的区别主要在于材质、做工和包装等方面。以下是具体的区分方法： 材质：特A级包主体部分采用高档国产LV专用皮，提手及包边部分使用变色真皮，氧化变色所需时间较短。

lv皮是什么材质

河卵石，是一种纯天然的石材，它们饱经浪打水冲的运动，被砾石碰撞摩擦失去了不规则的棱角，河卵石主要化学成分是二氧化硅，其次是少量的氧化铁和微量的锰、铜、铝、镁等元素及化合物。

绿皮火车车厢耐烂。绿色火车箱的材质一般是为了轻量化设计都采用非金属材质，十分耐腐蚀，也有的是夹层结构，中间是泡沫芯材像PET（Airex）泡沫之类的。

基本是铁。。 动车组和普通车辆材料差不多 只是在动力分配上先进的多 。。

川料。黄绿皮包浆南红原石较小，优质的包浆料外皮光滑，胶质感极强，有流动感。黄绿皮包浆南红是川料，该料主要来源于四川南红和云南巧家、会泽一代的次生矿床里，云南保山是没有包浆料的。

绿铁皮一般是指绿皮火车，普通火车橄榄绿外表，搭配黄条色带的车底的俗称，客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装，绿皮车在高铁到来之前，是中国旅客列车的标准外形。

车身材料：高铁车身材料通常采用轻量化的铝合金和复合材料，可以减轻车重，提高列车的加速度和经济性能。

LV包包是什么皮做的

1、LV包包的皮料主要分为6种，其中包括鳄鱼皮、羊皮、牛皮、袋鼠皮、漆皮、帆布等。总的来说可以分为2种：真皮及帆布或者是帆布涂层。

2、LV包的材质一般常见的是Monogram帆布，Epi皮革面料，DamierEbene涂层帆布，还有各类真皮。蟒蛇皮，鸵鸟皮，鳄鱼皮等珍惜动物的真皮。

3、LV包的材质一般常见的是Monogram帆布，Epi皮革面料，Damier Ebene涂层帆布。除此之外，还采用鳄鱼皮等珍惜动物的真皮。

4、LV包的材质常见的是Monogram帆布，Epi皮革面料，Damier Ebene涂层帆布，还有各类真皮，蟒蛇皮，鸵鸟皮，鳄鱼皮等珍惜动物的真皮，这类动物的真皮包非常昂贵基本上都过了5万以上。

5、LV是用自己专有的材质，并非真皮，而是用PVC加其他特殊材料，这种材料的特点是比人工合成的包耐用且更漂亮，比真皮好打理。LV的核心面料是帆布加PVC，工艺很复杂。像老花、棋盘格和三彩都是这种面料加配动物原皮。

LV正品跟a货有多大区别

1、最大差别在于上面的LV字样，真品比较立体，且整齐，边缘比较棱角分别，而仿品除了比较贼亮以外，LV浮雕出来的感觉过于圆滑，不够分明。从配皮上，有人说看防伪线和滴水变深测试。这点实际上超A以上级都做到了。

2、。真包的纹比较深，如果小水泡的颗粒之间空隙比较分明，就象是颗粒之间的沟的宽度都很平均。整个摸上去软硬适中，比较柔韧。

3、A货也就是普通货，价格便宜。只是仿款式，质量一般会较差些。可以从一些细节处区分。超A，也叫精仿。也有叫A+++。价格稍贵，但是和正品比起来。还是会便宜很多很多。这种性价比会高一些。拿UGG雪地靴来说事吧。

LV超A货与一比一LV有什么区别?

1、一比一就是按照正品的款式做的，外观尺寸与正品一样，质量也好。超A货就包括一比一，只是说法不同就是说质量是最好的。品东名货就有。

2、A货标准：包包主体部分为一般等级的国产LV专用皮；提手及包边部分为人造皮；内部用料不保证与真品用料一致（包括猪皮，专用布，绒布等）；五金配件质量等级一般（如：拉链等）；做工一般。不保证有序列号，防伪线，真皮配皮。

3、最大的区别应该就是价格了，因为是1比1的，所以差别是很小的，外行的人很难从质量上分辨，但价格上一眼就能看出来了，1比1高仿包包也就是真品几分之一的价钱。所谓的一比一货是由进口牛皮制作。

4、LV包仿得很好，说彷得有什么99%，甚至100%正品之类的。不过话说回来，既然是高仿，不管你仿得 有多好，多少是有点区别的，只是你我分辨不出来而已。

5、（5）一比一：所谓的1：1是配皮由进口头层牛皮所制作，使用后会变色为蜜蜡色。遇水立即变色。制作过程很精细，对花。对尺寸。跟原版可以说是一个样。所有包包都是严格按照正品来仿制。跟超A的区别在主要在手工。

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